【熱點背景】

　　國務院總理李克強到交通運輸部考察，并主持召開座談會。他強調，要在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，落實黨中央、國務院部署，全面貫徹新發展理念，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，進一步暢通交通物流，保障市場主體運行，穩住經濟大盤。

　　【公考角度解讀】

　　【提出觀點】

　　交通運輸是市場經濟的經脈，也是保障民生、防控疫情的重要支撐。

　　【綜合分析】

　　我國經濟已深度融入世界，貨物貿易連續5年居世界第一。港口是對外開放的大通道，要加快提升裝卸轉運水平和通關效率，既保障出口產品出得順，助力企業履約交貨和保住來之不易的訂單，又保障進口產品進得快，維護產業鏈供應鏈穩定。做好跨境綠色通道工作，穩外貿穩外資，支持我國對外開放水平不斷提升。

　　交通是發展的“先行官”，我國已成為交通大國，但還有不少短板。路網發展不平衡，高等級公路網未形成。交通建設歷史欠賬多，相比于經濟發達縣市，交通投入較為有限。港航發展方興未艾，港航復興任重道遠。運輸體系不完善，快速交通體系有待完善。日前，蘭溪對外的鐵路仍是快客，未進入高鐵時代。對外主要的交通仍以公路交通為主。與周邊縣市區連接的道路，以二級及以下公路居多。交通運輸條件單一，未能形成有效的、快捷的、多元化的運輸體系。

　　目前國內智能交通系統行業逐漸從前期走向快速發展階段，但地區差異明顯。由于交通行業信息化需求復雜，覆蓋面較廣，使得細分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業中沒有處于絕對市場領先的企業。目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。

　　【提出對策】

　　要切實做到疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全，進一步打通交通物流大動脈和微循環，著力解決一些地方存在的通而不暢問題，加強重點行業、區域和企業貨運保障。各地區各部門要強化協同聯動，防止層層加碼、一刀切，齊心協力推動貨運量盡快實現正增長，為二季度經濟合理增長提供支撐，保持中國經濟長期向好、平穩健康發展。

　　加快形成現代化高質量的國家綜合立體交通網，加速完善現代交通物流體系，促進交通運輸跨界跨業融合深度發展，交通運輸開放合作水平顯著提高，統一開放的交通運輸市場加快建立，交通運輸成為形成完整內需體系的堅實支撐、國內國際雙循環相互促進的重要紐帶、產業鏈供應鏈安全穩定的保障基石，交通運輸在構建新發展格局中的支撐保障和先行作用充分發揮。